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中新网北京6月11日电 (记者 孙自法)中国大科学装置江门中微子实验(JUNO)自2025年8月正式运行以来，至今已平稳运行9个月。其首个物理成果“精确测定中微子的两个振荡参数”，北京时间6月10日夜间以封面文章形式在国际学术期刊《自然》上线发表。国际同行专家认为，这标志着中微子振荡精确测量时代的到来。
江门中微子实验中心探测器位于地下700米深处，其有效质量达两万吨的液体闪烁体探测器浸泡于地下实验大厅44米深的水池中央。直径达41.1米的不锈钢网壳作为主支撑结构，承载了包括35.4米直径的有机玻璃球、两万吨液体闪烁体、两万只20英寸光电倍增管、两万五千只3英寸光电倍增管以及前端电子学、电缆、防磁线圈和隔光板等众多关键部件。遍布探测器内壁的光电倍增管协同工作，探测中微子与液闪相互作用产生的闪烁光，并将其转换为电信号输出。
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2025年8月30日，对马来西亚华裔青年谭家耀来说，是一个难忘的日子。这一天，他跨越山海，开启了在中国的留学生活。从小，他就在长辈的口口相传中认识中国。而舞狮、舞龙的学习，更像一扇窗，让他愈发了解中华文化。在他眼里，它们不仅是体育项目，更是穿越时空的文化传承。回顾这一年的生活，他表示收获满满。课堂上，他潜心求知；课后，他骑行穿梭于城市街巷，在旅途中探索中国。一路走来，他追逐着自己的“体育梦”，也感受着作为华裔那份深植于血脉的“中国情”。
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6月10日，国务院安委会办公室、住房城乡建设部、交通运输部、国务院国资委联合约谈中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司董事长及其有关下属二级公司主要负责人，进一步压实企业安全生产主体责任，督促采取切实有力措施，坚决防范遏制重特大灾害事故发生。国务院安委会办公室副主任、应急管理部副部长宋元明主约谈，住房城乡建设部副部长宋友春、交通运输部副部长王刚、国务院国资委副主任庞骁刚出席并讲话。
约谈指出，广东梅大高速茶阳路段“5·1”塌方灾害、四川阿坝马尔康“11·11”红旗大桥垮塌灾害发生后，经调查评估，发现有关企业对勘察设计等基础性工作不重视，偷工减料、弄虚作假，勘察设计转包、违法分包、以包代管、包而不管，安全责任制度悬空、安全制度和现场管理“两张皮”，以及同类事故隐患屡查屡犯等问题，教训极其惨痛。
约谈强调，中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司要深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示批示精神，深刻吸取灾害事故教训，切实提高政治站位，真正把安全生产摆在首要位置；要落实事故调查“两个闭环”要求,坚持问题导向，重拳整治弄虚作假、偷工减料问题；要严格分包管理，彻底解决“以包代管、包而不管”问题；要深入开展隐患排查治理，全面提升风险管控水平。今年汛期极端天气多发，要高度警惕，以更强的决心、更大的力度和更实的举措抓好安全生产工作。
